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下面附上一則新聞讓大家了解時事
語言已經是多餘,全世界都在看,「全球五狂」的川普和金正恩終於要對決了。
對川普而言,打擊金正恩已經是一個沒有回頭路的選擇,上任以來,川普內政不順,和俄羅斯的「曖昧」關係屢屢成為被政敵挑必買戰的話題,FBI和CIA也公然和川普對槓,還有美國司法直接挑戰川普的「禁穆令」,甚至連同黨的國會都不支持川普的新版健保法案。
此時此刻,川普的最大危機就是他創造的「克里斯瑪」﹝Charisma﹞已經有崩潰的危機,此時此刻霸權國家的第一準則只有「戰爭就是和平」,對外發動戰爭,展示肌肉,透過危機整合集體情緒,再創群眾的積極支持。
金正恩也是一樣,北韓經濟因為封鎖而趨於崩潰,金正恩雖然大殺異己立威,可是脫北者依然絡繹不絕,更致命的是,金正恩雖然暗殺了長兄金正男,但在北韓的反對派「千里馬民兵組織」和美國CIA的協助之下,「白頭山正宗血統」金韓松已經被美國妥善保護,面對著有一個隨時可以取而代之的「金日成嫡曾長孫」,金正恩的危機感當然更重。
所以金正恩也拚命發射導彈,甚至打算進行更大規模的第六次核爆,金正恩還效法俄羅斯老大哥的「坦克大賽」,拿出北韓壓箱寶的天馬和暴風虎坦克,十五路大軍坦克集結,還發射射程60公里的北極星導彈,擺明了隨時可以摧毀離38度線只有折扣40公里的南韓首都首爾。
兩狂相爭,最詭異的是另外雙狂普丁和習近平另有打算。
四月六日川普和習近平終於要在美國會面了,但是習近平根本不想讓川普有「主場優勢」,儘管川普和新科國務卿提勒森這段日子不段對川習會有很多描述,川普也不段透過推特表達要談貿易戰、匯率戰、北韓問題???
但是習近平氣定神閒,都沒有表態。最後習近平表態說是「順道」到美國看看川普,只有24小時的閃電訪問,對於川普所設定的題目都不表態,可以看出習近平根本不想讓川普作文章。
在此態勢之下,習近平占盡了便宜,川普已經把話說滿、說死,對於北韓宣稱是「今夜就可以開戰」、「超越了容忍極限」、「已經無話可說」???不出兵,川普就威信盡失,亞洲國家看笑話。
但習近平就是不表態,目前看起來頂多就是和川普見面時,對於北韓問題的川普態度,「知道了」,但是必然不背書,最近三個月增兵丹東上萬名解放軍的動向,充滿了彈性。
在旁邊冷眼旁觀的還有普丁,北韓自2016年以後,軍武科技突飛猛進,核爆規模越來越大,《紐約時報》還刊出照片,認為北韓可能已經有小型化核彈頭的能力,隨時可以透過導彈發動核攻擊。而北韓越來越精準的KN系列導彈,可能已經運用固態燃料,可以自由移動,軍武媒體都發現這些KN系列導彈和前蘇聯主力的戰術導彈SS-21﹝聖甲蟲﹞非常雷同???
換言之,東北情勢詭譎,但最可能的發展是「三狂鬥一狂」,川普要是沒辦法立於不敗,恐怕美國即將失去亞洲。
這局勢,對台灣也不利,如果川普對付北韓最後挫敗,或者是雷聲大雨點小,已經處於兩岸冰河期的台灣,面對中國的威脅,壓力只會更大、更強???
●本文作者為資深媒體人黃創夏。
●本文為作者評論意見,不免出門代表《NOWnews今日新聞》立場。
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蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍,共造成33人死亡,外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛,國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式,實際上雙駕駛制度在國外並不罕見,另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時,及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克,長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制,兩位司機輪流開車,有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制,記者本人的旅遊經驗,其他歐洲國家如法國是採取接班制度,在指定地點讓另一位司機接班,避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定,職業駕駛每週最多工作45小時,每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定,遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內,加班不得超過16小時,每週最多加班2天,且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計,司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評,台灣這方面的法規「比埃及還落後」,靖娟基金會執行長林月琴則說,美國交通基金會統計,一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛,肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為,司機願意疲勞駕駛,主因在於雇主用低底薪,高獎金的政策,讓司機不得不長時間開車載客,造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊,制定工時專法,讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方,而台灣目前只有勞基法,對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度,雖然立意良善,並保證多出的成本由業主自行吸收,然而是否會變相反應在增高旅行費用,仍有待觀察。另外,政府應搭配修法,避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
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