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下面附上一則新聞讓大家了解時事
語言已經是多餘，全世界都在看，「全球五狂」的川普和金正恩終於要對決了。
對川普而言，打擊金正恩已經是一個沒有回頭路的選擇，上任以來，川普內政不順，和俄羅斯的「曖昧」關係屢屢成為被政敵挑必買戰的話題，FBI和CIA也公然和川普對槓，還有美國司法直接挑戰川普的「禁穆令」，甚至連同黨的國會都不支持川普的新版健保法案。
此時此刻，川普的最大危機就是他創造的「克里斯瑪」﹝Charisma﹞已經有崩潰的危機，此時此刻霸權國家的第一準則只有「戰爭就是和平」，對外發動戰爭，展示肌肉，透過危機整合集體情緒，再創群眾的積極支持。
金正恩也是一樣，北韓經濟因為封鎖而趨於崩潰，金正恩雖然大殺異己立威，可是脫北者依然絡繹不絕，更致命的是，金正恩雖然暗殺了長兄金正男，但在北韓的反對派「千里馬民兵組織」和美國CIA的協助之下，「白頭山正宗血統」金韓松已經被美國妥善保護，面對著有一個隨時可以取而代之的「金日成嫡曾長孫」，金正恩的危機感當然更重。
所以金正恩也拚命發射導彈，甚至打算進行更大規模的第六次核爆，金正恩還效法俄羅斯老大哥的「坦克大賽」，拿出北韓壓箱寶的天馬和暴風虎坦克，十五路大軍坦克集結，還發射射程60公里的北極星導彈，擺明了隨時可以摧毀離38度線只有折扣40公里的南韓首都首爾。
兩狂相爭，最詭異的是另外雙狂普丁和習近平另有打算。
四月六日川普和習近平終於要在美國會面了，但是習近平根本不想讓川普有「主場優勢」，儘管川普和新科國務卿提勒森這段日子不段對川習會有很多描述，川普也不段透過推特表達要談貿易戰、匯率戰、北韓問題???
但是習近平氣定神閒，都沒有表態。最後習近平表態說是「順道」到美國看看川普，只有24小時的閃電訪問，對於川普所設定的題目都不表態，可以看出習近平根本不想讓川普作文章。
在此態勢之下，習近平占盡了便宜，川普已經把話說滿、說死，對於北韓宣稱是「今夜就可以開戰」、「超越了容忍極限」、「已經無話可說」???不出兵，川普就威信盡失，亞洲國家看笑話。
但習近平就是不表態，目前看起來頂多就是和川普見面時，對於北韓問題的川普態度，「知道了」，但是必然不背書，最近三個月增兵丹東上萬名解放軍的動向，充滿了彈性。
在旁邊冷眼旁觀的還有普丁，北韓自2016年以後，軍武科技突飛猛進，核爆規模越來越大，《紐約時報》還刊出照片，認為北韓可能已經有小型化核彈頭的能力，隨時可以透過導彈發動核攻擊。而北韓越來越精準的KN系列導彈，可能已經運用固態燃料，可以自由移動，軍武媒體都發現這些KN系列導彈和前蘇聯主力的戰術導彈SS-21﹝聖甲蟲﹞非常雷同???
換言之，東北情勢詭譎，但最可能的發展是「三狂鬥一狂」，川普要是沒辦法立於不敗，恐怕美國即將失去亞洲。
這局勢，對台灣也不利，如果川普對付北韓最後挫敗，或者是雷聲大雨點小，已經處於兩岸冰河期的台灣，面對中國的威脅，壓力只會更大、更強???
●本文作者為資深媒體人黃創夏。
●本文為作者評論意見，不免出門代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍，共造成33人死亡，外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛，國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式，實際上雙駕駛制度在國外並不罕見，另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時，及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
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